GPA不到3.0也能去日本读车辆工程专业！

• 学生姓名：
  C同学
• 毕业学校：
  沈阳航空航天大学
• 申请时成绩：
  GPA2.97/4，日语N2 93分，英语CET4，托业540分
• 录取院校：
  哥伦比亚大学

　　C同学低GPA、日语N2低分飘过，院校背景非985、211成功申请了日本车辆工程专业，而且申请的还是日本前15的大学!

　　日本是汽车制造大国，车辆工程专业申请竞争激烈，往往需要GPA80以上，日语N2以上的成绩才能成功申请，而且还需要学生有过硬的院校背景。C同学低GPA、日语N2低分飘过，院校背景非985、211成功申请了日本车辆工程专业，而且申请的还是日本前15的大学~下面来看看C同学成功申请的经历吧。

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　　学生背景情况介绍：

　　学生姓名：C同学

　　毕业学校：沈阳航空航天大学

　　所学专业：车辆工程

　　相关成绩：GPA2.97/4，日语N2 93分，英语CET4，托业540分

　　定校范围：国公立大学前15位

　　最终入读学校：神户大学

　　学生情况分析：

　　日本大学院研究生申请，是否可以得到教授的青睐，我们常从硬件条件先做判定，第一，出身校，第二，所学专业及均分，第三，外语能力;其次再从硬件的短板中，用文书材料，研究计划等补充短板，提高学生综合素质，对申请沟通的教授做到投其所好。

　　对照来看，张同学，出身校为沈阳航空航天大学，是一所辽宁省招生一本B段，外省二本招生类非985/211院校;所学专业，车辆工程，属机械分支，在日本改专业竞争很激烈，均分80以下;外语成绩中，日语N2 93分，属于低分飘过，将将过级，英语托业540分，无法提供，正常大学院教授工科能够提供的英语成绩 托业最低最低也要650-700;而学生及家长心中一直都有一个名校梦想，最理想状态是可以进入日本排名前十的大学。

　　综上来看，这个案例学生的硬性能力平分为中等，而所申请学校为第一梯队，是比较能够考验申请老师沟通技巧及文书能力的一个案子。

　　沟通及申请过程简介：

　　2016.7.15 网络咨询，电话沟通，次日来访。

　　2016.7.16 学生及家长来到沈阳分公司，学生此时大二，均分70，日语刚刚开始学习不久，我们为学生做了详细的考试规划和申请规划，学生和家长对老师专业的咨询和规划非常满意，但妈妈对学生的学习状态不是很放心，决定2016.12考N2之后，如果学生成绩合格，再来公司签约，开始前期准备。

　　2017.1月末 学生日语N2未合格75分，但是妈妈也看到了孩子这段时间的努力，和对日本留学的决心，出差回来后，来公司再具体沟通一下申请细节。

　　2017.3末 妈妈单独过来，又详细的说明了申请的流程，服务，细节，也表达了学生的表白和愿景。

　　2017.4.9 妈妈和学生过来签约。

　　2017.4-2017.9 材料文书准备，定校。

　　2017.9 开始正式申请，沟通套词，沟通过程一波三折，因为学生硬件条件相对较差，帝大中名大，东北，九大教授陆续拒接，但申请老师利用一切可以给学生加分的部分，积极沟通。

　　2017.12 神户大学 机械工学专业 教授内诺。

　　2018.3 办理申请大学出愿材料。

　　2018.9 顺利出签。

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